O início do transporte de cargas remonta a 1917, quando foi criada a primeira empresa de transporte automobilístico para realizar negócios de transporte rodoviário. Após a fundação da Nova China, o transporte rodoviário desenvolveu-se rapidamente com o aumento da construção de estradas. Após a reforma e abertura em 1978, especialmente após a desregulamentação do transporte rodoviário em 1984, o transporte rodoviário tornou-se o primeiro modo de transporte a avançar para uma economia de mercado.
O desenvolvimento da indústria de frete passou por várias etapas importantes. Em 1956, o primeiro carro da marca Jiefang saiu da linha de montagem, encerrando a história da China de não ser capaz de produzir automóveis e trazendo o primeiro grande ponto de viragem para a indústria de transporte de mercadorias. Desde a década de 1980, a escala do mercado de transporte de mercadorias cresceu rapidamente, mas, ao mesmo tempo, muitos problemas foram expostos. O papel restritivo e promotor das leis e regulamentos é particularmente importante neste processo. Por exemplo, a introdução e revisão do padrão GB1589 padronizou gradualmente os padrões para veículos e operações e reduziu efetivamente o problema de sobrecarga e sobrecarga de caminhões pesados.
Ao entrar no século 21, a China continuou a colocar a construção de estradas em uma posição estratégica importante, planejou a rede nacional de rodovias "cinco verticais e sete horizontais" e acelerou a construção da rede de vias expressas. Estas medidas promoveram ainda mais o desenvolvimento da indústria de transporte de mercadorias, permitindo-lhe desempenhar um papel importante na logística moderna.
